കൊച്ചി: പുതിയ ജില്ലകളും താലൂക്കുകളും രൂപീകരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പഠിക്കാൻ ഒരു സമിതിയെ നിയോഗിക്കുമെന്ന സർക്കാർ പ്രഖ്യാപനം വന്നതോടെ, എറണാകുളം, തിരുവനന്തപുരം, മലപ്പുറം ജില്ലകൾ വിഭജിച്ച് മൂന്ന് പുതിയ ജില്ലകൾ വേണമെന്ന ആവശ്യം വീണ്ടും ശക്തമായി. എറണാകുളം ജില്ല വിഭജിച്ച് മൂവാറ്റുപുഴ ആസ്ഥാനമായി പുതിയ ജില്ല വേണമെന്നാണ് ആവശ്യം. 1984-ൽ പത്തനംതിട്ടയും കാസർകോടും രൂപീകരിച്ചതിന് ശേഷം കേരളത്തിൽ പുതിയ ജില്ലകളൊന്നും ഉണ്ടായിട്ടില്ല. എറണാകുളത്തിന്റെ മലയോര മേഖലകളിലെ വികസന മുരടിപ്പ് പരിഹരിക്കാൻ മൂവാറ്റുപുഴ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ജില്ല വേണമെന്ന ആവശ്യം പതിറ്റാണ്ടുകളായി നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്.
നിലവിൽ എറണാകുളം ജില്ലയുടെ ആസ്ഥാനം പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്തുള്ള കൊച്ചി നഗരത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് കിഴക്കൻ മലയോര മേഖലയിലുള്ളവർക്ക് ഭരണപരമായ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി എത്തിപ്പെടാൻ വലിയ പ്രയാസമുണ്ടാക്കുന്നു. മൂവാറ്റുപുഴ, കോതമംഗലം താലൂക്കുകളും കുന്നത്തനാട് താലൂക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗവും ഉൾപ്പെടുത്തി പുതിയ ജില്ല രൂപീകരിക്കണമെന്നാണ് നിർദ്ദേശം. കോതമംഗലം താലൂക്കിലെ കുട്ടമ്പുഴ പഞ്ചായത്തിന് മാത്രം ആലപ്പുഴ ജില്ലയോളം വലിപ്പമുണ്ടെന്നും ഇത്ര വലിയ പ്രദേശം ഒരു ജില്ലയുടെ ഭാഗമായിരിക്കുന്നത് ഭരണപരമായ അസൗകര്യമുണ്ടാക്കുന്നുവെന്നും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നു.
കാർഷിക മേഖലയായ കിഴക്കൻ എറണാകുളത്തെ ഉദ്യോഗസ്ഥരും കളക്ടർമാരും വേണ്ടവിധം ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ലെന്ന പരാതി ശക്തമാണ്. മൂവാറ്റുപുഴ ആസ്ഥാനമായി പുതിയ ജില്ല വരുന്നത് കാർഷിക അഭിവൃദ്ധിക്കും ടൂറിസം മേഖലയുടെ വളർച്ചയ്ക്കും വലിയ രീതിയിൽ ഗുണകരമാകുമെന്ന് ഇതിനെ അനുകൂലിക്കുന്നവർ വാദിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ജില്ലാ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കേന്ദ്ര ഫണ്ടുകൾ അനുവദിക്കുമ്പോൾ മലയോര മേഖലയ്ക്ക് അതിന്റെ പ്രത്യേക ആനുകൂല്യം ലഭിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കും.
എന്നാൽ, ജില്ലയുടെ അതിർത്തി നിശ്ചയിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് രാഷ്ട്രീയ തർക്കങ്ങളും നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്. ഇടുക്കി ജില്ലയിലെ തൊടുപുഴയെ മൂവാറ്റുപുഴ ജില്ലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനെ പി.ജെ. ജോസഫ് വിഭാഗം ശക്തമായി എതിർക്കുന്നു. മുല്ലപ്പെരിയാർ പ്രക്ഷോഭ സമയത്ത് ഉയർന്നുവന്ന ഈ തർക്കം ഇപ്പോഴും പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. തൊടുപുഴയെ വിട്ടുകൊടുക്കുന്നത് ഇടുക്കിയുടെ പ്രാധാന്യം കുറയ്ക്കുമെന്നാണ് അവരുടെ പ്രധാന വാദം.
തലസ്ഥാന ജില്ലയെ വിഭജിച്ച് നെയ്യാറ്റിൻകര കേന്ദ്രീകരിച്ച് പുതിയ ജില്ല രൂപീകരിക്കണമെന്ന ആവശ്യത്തിനും വർഷങ്ങളുടെ പഴക്കമുണ്ട്. നെയ്യാറ്റിൻകര, കാട്ടാക്കട താലൂക്കുകൾ ചേർത്ത് പുതിയ ജില്ലയാക്കണമെന്നാണ് നെയ്യാറ്റിൻകര ജില്ലാ രൂപീകരണ സമിതി ആവശ്യപ്പെടുന്നത്. നിലവിൽ ഈ മേഖലയിലുള്ളവർക്ക് കളക്ടറേറ്റും മറ്റും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കുടപ്പനക്കുന്നിലേക്ക് എത്താൻ വലിയ ദൂരം സഞ്ചരിക്കേണ്ടി വരുന്നുണ്ട്.
തിരുവനന്തപുരം ജില്ലയിൽ കരമനയാറിന് തെക്കുള്ള ജനസംഖ്യ മാത്രം ഏകദേശം 11.5 ലക്ഷത്തോളം വരും. ഇതിൽ നെയ്യാറ്റിൻകര, കാട്ടാക്കട താലൂക്കുകളിൽ മാത്രം 10 ലക്ഷം ആളുകളുണ്ട്. സംസ്ഥാനത്ത് പ്രതിശീർഷ വരുമാനം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രദേശങ്ങളിലൊന്നാണ് നെയ്യാറ്റിൻകരയെന്നും, ഇവിടുത്തെ സാധാരണക്കാരുടെ വികസനത്തിനായി പുതിയ ജില്ല അനിവാര്യമാണെന്നും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നു.
പുതിയ ജില്ല രൂപീകരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ 80 ശതമാനവും നിലവിൽ നെയ്യാറ്റിൻകരയിൽ ലഭ്യമാണ്. ജില്ലാ ആശുപത്രി, ജില്ലാ കോടതി, ജില്ലാ ജയിൽ എന്നിവ ഇതിനകം തന്നെ അവിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ഒരു കളക്ടറേറ്റും ആർ.ഡി.ഒ ഓഫീസും കൂടി സ്ഥാപിച്ചാൽ ഭരണപരമായ കടമ്പകൾ പൂർത്തിയാകുമെന്നാണ് അനുകൂലിക്കുന്നവരുടെ പക്ഷം. അരലക്ഷം പേരുടെ ഒപ്പുകൾ ശേഖരിച്ച് ഭീമഹർജിയും ഇതിനായി സർക്കാരിന് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
കേരളത്തിൽ ജനസംഖ്യയിൽ ഒന്നാമതുള്ള മലപ്പുറം ജില്ല വിഭജിക്കണമെന്ന ആവശ്യവും ഇപ്പോൾ സജീവമായി ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നുണ്ട്. 47 ലക്ഷത്തോളം ജനസംഖ്യയുള്ള മലപ്പുറം ജില്ല വിസ്തൃതിയിൽ മൂന്നാമതാണ്. ജനസംഖ്യാനുപാതികമായി സർക്കാർ സേവനങ്ങളും സൗകര്യങ്ങളും ജനങ്ങളിലേക്ക് എത്തുന്നില്ലെന്നതാണ് മലപ്പുറം വിഭജനത്തിനായി ഉന്നയിക്കപ്പെടുന്ന പ്രധാന കാരണം.
തിരൂർ ആസ്ഥാനമായി പുതിയ ജില്ല രൂപീകരിക്കണമെന്നാണ് പ്രധാനമായും ഉയരുന്ന നിർദ്ദേശം. സന്തുലിത വികസനം വരണമെങ്കിൽ ജനസംഖ്യാനുപാതികമായ വിഭജനം വേണമെന്ന് മുൻ എം.എൽ.എ കെ.എൻ.എ ഖാദർ ഉൾപ്പെടെയുള്ളവർ നിയമസഭയിൽ ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. മലപ്പുറം ജില്ലയിൽ നിലവിൽ ഏറ്റവുമധികം തദ്ദേശ സ്ഥാപനങ്ങളും നിയമസഭാ മണ്ഡലങ്ങളുമുണ്ട്, ഇത് ഭരണപരമായ കേന്ദ്രീകരണത്തെ ബാധിക്കുന്നുണ്ട്.
1969-ൽ മലപ്പുറം ജില്ല രൂപീകരിക്കുമ്പോൾ 14 ലക്ഷമായിരുന്ന ജനസംഖ്യ ഇപ്പോൾ മൂന്നിരട്ടിയിലേറെയായി വർദ്ധിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഭരണപരമായ പുരോഗതിക്കുള്ള നിക്ഷേപമാകും ജില്ലാ വിഭജനമെന്ന് മുൻ തിരൂർ സബ് കളക്ടർ ദിലീപ് കൈനിക്കരയും റിപ്പോർട്ട് നൽകിയിരുന്നു. വിഭജന ചർച്ചകളിൽ പാലക്കാട്, തൃശ്ശൂർ ജില്ലകളിലെ ഉയർന്ന ജനസംഖ്യയുള്ള ചില പ്രദേശങ്ങളെക്കൂടി ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതും നിർദ്ദേശങ്ങളിലുണ്ട്.
ജില്ലാ വിഭജനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഉയരുന്ന വിഭാഗീയമായ ആരോപണങ്ങളും ആശങ്കകളും അടിസ്ഥാനമില്ലാത്തതാണെന്നും നാടിന്റെ പൊതു വികസന പ്രശ്നമായാണ് ഇതിനെ കാണേണ്ടതെന്നും അനുകൂലിക്കുന്നവർ പറയുന്നു. വിഭജനം എങ്ങനെ പ്രായോഗികമാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് സർക്കാർ നിയമിക്കുന്ന കമ്മീഷൻ വിശദമായി പഠിച്ച് റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിക്കും. ഇതിലൂടെ നിലവിലെ യാത്രാക്ലേശവും ഭരണപരമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകളും പരിഹരിക്കാനാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.