ടെഹ്റാന്: തന്ത്രപ്രധാനമായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള കപ്പൽ ഗതാഗതത്തിന് ടോൾ ഏർപ്പെടുത്തിയതിൽ നിന്ന് ആദ്യമായി വരുമാനം ലഭിച്ചുവെന്ന് ഇറാൻ വ്യക്തമാക്കി. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ നിന്നുള്ള ടോൾ വരുമാനത്തിന്റെ ആദ്യ ഗഡു സെൻട്രൽ ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടിൽ നിക്ഷേപിച്ചതായി ഇറാൻ പാർലമെന്റ് ഡെപ്യൂട്ടി സ്പീക്കർ ഹമീദ് റെസ ഹാജിബാബേയ് വെളിപ്പെടുത്തി. ഫെബ്രുവരി 28-ന് പശ്ചിമേഷ്യൻ യുദ്ധം ആരംഭിച്ചതിന് പിന്നാലെയാണ് ലോകത്തിലെ എണ്ണ-വാതക പ്രവാഹത്തിന്റെ അഞ്ചിലൊന്ന് കടന്നുപോകുന്ന ഈ പാതയിൽ ഇറാൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കടുപ്പിച്ചത്. യുദ്ധത്തിന് മുൻപത്തെ അവസ്ഥയിലേക്ക് ഇനി ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് മടങ്ങിവരില്ലെന്ന ഇറാൻ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ മുന്നറിയിപ്പ് ആഗോള വ്യാപാര മേഖലയിൽ വലിയ ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്നുണ്ട്.
ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതത്തിന് ടോൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ ഇറാനിയൻ പാർലമെന്റ് നേരത്തെ ബിൽ പാസാക്കിയിരുന്നു. മാർച്ച് 30-നാണ് പാർലമെന്റിന്റെ സുരക്ഷാ കമ്മിറ്റി ഈ പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം നൽകിയത്. നിലവിൽ വിരലിലെണ്ണാവുന്ന കപ്പലുകളെ മാത്രമാണ് ഇറാൻ ഈ പാതയിലൂടെ കടത്തിവിടുന്നത്. ടോൾ നൽകാത്തതോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്നതോ ആയ കപ്പലുകൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്ന നടപടിയും ഇറാൻ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതോടെ ലോകത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ചരക്കുനീക്ക പാതകളിലൊന്ന് സംഘർഷഭൂമിയായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. ചരക്ക് കപ്പലുകൾക്ക് ടോൾ ഏർപ്പെടുത്തിയ ഇറാന്റെ നടപടി അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനമാണെന്ന ആരോപണവും ഉയരുന്നുണ്ട്.
ഇറാന്റെ ഈ നീക്കത്തിന് തിരിച്ചടിയായി അമേരിക്ക രാജ്യത്തിന് മേൽ കർശനമായ നാവിക ഉപരോധം ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇറാനിയൻ തുറമുഖങ്ങളെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള യുഎസ് നടപടികൾ ഇറാന്റെ എണ്ണ ഉത്പാദനത്തെയും കയറ്റുമതിയെയും സാരമായി ബാധിച്ചു തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം, ബ്രിട്ടനും ഫ്രാൻസും ഉൾപ്പെടെ മുപ്പതിലധികം രാജ്യങ്ങൾ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം സംരക്ഷിക്കാനായി സംയുക്ത ചർച്ചകൾ നടത്തിവരികയാണ്. മേഖലയിലെ സംഘർഷം ആഗോള എണ്ണവിലയെയും ചരക്ക് നീക്കത്തെയും ബാധിക്കുമെന്നതിനാൽ വൻശക്തി രാജ്യങ്ങൾ അതീവ ജാഗ്രതയിലാണ്.
ലോകത്തിലെ എണ്ണവ്യാപാരത്തിന്റെ ഏകദേശം 20-30 ശതമാനം കടന്നുപോകുന്ന അതീവ തന്ത്രപ്രധാനമായ പാതയാണിത്. ഇവിടെയുണ്ടാകുന്ന ചെറിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പോലും ആഗോള തലത്തിൽ വലിയ ചലനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.
1. എണ്ണ-വാതക വിതരണത്തിലെ അനിശ്ചിതത്വം
ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് തടസ്സപ്പെടുന്നത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണ ഉത്പാദകരായ സൗദി അറേബ്യ, യു.എ.ഇ, കുവൈത്ത്, ഖത്തർ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ചരക്ക് നീക്കത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
- വിലക്കയറ്റം: വിതരണ ശൃംഖലയിലുണ്ടാകുന്ന തടസ്സം ക്രൂഡ് ഓയിൽ, എൽ.എൻ.ജി (LNG) എന്നിവയുടെ വില കുതിച്ചുയരാൻ കാരണമാകുന്നു. ഇത് ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഇന്ത്യ പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ സാരമായി ബാധിക്കും.
- ബദൽ പാതകളുടെ പരിമിതി: ഹോർമുസിന് പകരമായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പൈപ്പ് ലൈനുകൾക്ക് പരിമിതമായ ശേഷി മാത്രമേയുള്ളൂ എന്നത് പ്രതിസന്ധിയുടെ ആഴം കൂട്ടുന്നു.
2. ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവുകളിലെ വർദ്ധനവ്
ഗതാഗത നിയന്ത്രണങ്ങളും പിടിച്ചെടുക്കൽ ഭീഷണിയും ചരക്ക് നീക്കത്തിന്റെ ചെലവ് പലമടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു:
- ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം: സംഘർഷസാധ്യതയുള്ള മേഖലകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന കപ്പലുകൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ ‘വാർ റിസ്ക് പ്രീമിയം’ (War Risk Premium) ഈടാക്കുന്നു. ഇത് ചരക്ക് കടത്തുകൂലി (Freight Rates) വർദ്ധിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.
- സുരക്ഷാ ചെലവുകൾ: കപ്പലുകൾക്ക് സൈനിക സംരക്ഷണം നൽകേണ്ടി വരുന്നത് കമ്പനികളുടെ അധിക ബാധ്യതയായി മാറുന്നു.
3. വ്യാപാര പാതകളിലെ മാറ്റം (Re-routing)
ഹോർമുസ് ഒഴിവാക്കാൻ കപ്പലുകൾ ദീർഘദൂര പാതകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് സമയനഷ്ടത്തിനും ഇന്ധനനഷ്ടത്തിനും ഇടയാക്കുന്നു:
- സമയദൈർഘ്യം: ദീർഘദൂര യാത്രകൾ ചരക്കുകൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ ആഴ്ചകൾ വൈകുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഇത് നിർമ്മാണ മേഖലയെയും വിപണികളെയും ബാധിക്കുന്നു.
- തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്ക്: ഇതര പാതകളിലെ തിരക്ക് കൂടുന്നത് ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയെ (Global Supply Chain) ആകെ താറുമാറാക്കും.
4. പണപ്പെരുപ്പവും ഉപഭോക്തൃ വിപണിയും
ഇന്ധനവിലയും ഗതാഗത ചെലവും വർദ്ധിക്കുന്നത് ആത്യന്തികമായി നിത്യോപയോഗ സാധനങ്ങളുടെ വിലക്കയറ്റത്തിന് കാരണമാകുന്നു. നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഭക്ഷണം തുടങ്ങിയവയുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരം ഇതോടെ ചെലവേറിയതാകുന്നു. ഇത് ആഗോളതലത്തിൽ പണപ്പെരുപ്പം (Inflation) വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഇടയാക്കും.
Iran has claimed its first revenue from the recently imposed toll on ships passing through the strategic Strait of Hormuz. Deputy Speaker Hamid Reza Hajibabaei confirmed that the initial installment has been deposited into the Central Bank. Since the outbreak of conflict on February 28, Iran has severely restricted transit through this vital oil route and warned that pre-war shipping norms will not return. In retaliation, the U.S. has intensified its naval blockade on Iranian ports, impacting Iran’s oil production